Вконтакте
13.10.2017, 13:22 41363 0 Ассамблея Автомобилистов
Что представляют собой коды ошибок автомобиля, как они формируются и что делать, когда загорается индикатор, сигнализирующий об ошибках? Эти вопросы часто задают владельцы автомобилей, особенно те, кто только недавно приобрёл авто и осваивает вождение.
Все электронные системы управления современного автомобиля имеют функцию самодиагностики, которая информирует водителя о возникающих неисправностях. По сути, получается, что бортовые компьютеры отслеживают не только ситуацию на дороге, но и практически все внутренние процессы, которые происходят в авто. Такие системы управления и диагностики могут отличаться даже в автомобилях одной марки. Однако сам принцип диагностирования остаётся неизменным: происходит непрерывное считывание сигналов от нескольких десятков датчиков, сверка получаемых результатов с заданными значениями и, самое главное, при обнаружении ошибки сохранение её кода в памяти компьютера. В дальнейшем коды ошибок автомобиля можно прочитать с помощью бортового компьютера или специализированного диагностического оборудования: адаптеров, сканеров, других дилерских приборов.
Коды ошибок OBD2 по маркам автомобилей
Аббревиатура OBD-II обозначает стандарт бортового самоконтроля, который обеспечивает всесторонний контроль двигателя, позволяет осуществлять мониторинг различных дополнительных систем, контролирует сеть управления авто. Он был разработан в 90-х годах и во многих случаях является обязательным протоколом для осуществления бортовой диагностики. Внутри этого стандарта производители используют различные протоколы связи с бортовой электронной аппаратурой, посредством специального 16-ти контактного трапециевидного разъёма, который расположен в районе рулевого колеса. При этом каждое диагностическое оборудование применяется для конкретной марки или групп автомобилей. Для иллюстрации можно привести следующие примеры:
– адаптер Honda HDS с программным обеспечение и драйверами – диагностирует автомобили Acura и Honda;
– профессиональный сканер Bars IV – для диагностики FORD, а при наличии соответствующих адаптеров – для других марок авто, таких как Toyota, Hyundai, Mazda, Mitsubihi, Nissan;
– дилерский диагностический сканер ДСТ-14Т, рекомендованный АвтоВАЗом – позволяет быстро найти и расшифровать код ошибки автомобиля ВАЗ.
Сам по себе код состоит 5-ти символов: одной заглавной латинской буквы и четырёхзначного числа.
Буква означает:
– P – неисправность двигателя или автоматической коробки передач;
– B – стеклоподъёмники, центральный замок, другие кузовные системы;
– C – проблема с ходовой частью авто;
– U – межблочная шина обмена информацией.
Первая цифра кода:
– 0 – позиция, предусмотренная для адаптеров ELM327;
– 1, 2 – позиции для кода производителя;
– 3 – резерв.
Вторая цифра:
– 1, 2 – смесеобразование;
– 3 – элементы системы зажигания;
– 4 – дополнительные системы;
– 5 – контроль систем, обеспечивающих стабильность холостого хода;
– 6 – неисправность в блоке управления;
– 7, 8, 9 – контроль трансмиссии;
– 10, 20 – коды установленные производителем, зависящие от марки автомобиля.
Третья и четвёртая цифры – это номер конкретной неисправности. Коды ошибок автомобилей, поддерживающих данный протокол, делятся на две категории: общие или, как их ещё называют, базовые – единые для всех авто и расширенные или дополнительные коды ошибок по маркам автомобилей, значительно расширяющие диагностические возможности.
Программа кодов ошибок автомобилей
Для того чтобы быстро определить место неисправности авто недостаточно иметь диагностическое оборудование и ноутбук. Требуется установить программу кодов ошибок автомобиля. Как правило, она поставляется в комплекте с диагностическим оборудованием. Сегодня таких программ очень много, поэтому каждый автовладелец может выбрать утилиту для любой платформы, начиная с Windows и заканчивая Android. С их помощью можно быстро узнать коды ошибок OBD-2 прямо на ходу. К примеру, применяя адаптер Elm327 Bluetooth путём подключения его к диагностическому разъёму OBD-II и используя специальное приложение для Android, можно легко получить на смартфон перечень кодов ошибок и выяснить, что каждый из них означает.
Имея знания о кодах ошибок автомобиля, умея их получать и расшифровывать, можно всегда держать «руку на пульсе» и вовремя реагировать на возникающие неисправности.
OBD (от англ. «on board diagnostic») переводится на русский язык как «бортовая диагностика». По своей сути OBD-2 - это технология выявления неисправности автомобиля или его отдельного блока, с помощью диагностирующего устройства. Это устройство связывает бортовой компьютер автомобиля с ноутбуком, персональным компьютером или другим подобным устройством для того, чтобы выявить существующие неисправности.
OBD-2 появилась в конце XX века в Соединённых Штатах Америки. Правительство США обнаружило, что поддерживаемое ими автомобилестроение отрицательно влияет на окружающую среду и человечество. Для того чтобы смягчить это влияние, был принят закон, который обязывал устанавливать в электронные блоки управления автотранспортом систему, контролирующую работу двигателя, прямо или косвенно влияющую на состав выхлопного газа.
Тот же самый закон предусматривает наличие протокола по считыванию информации о несоответствиях в экологических параметрах в работе двигателя и прочей информации по диагностике автомобиля.
Так что же представляет собой OBD-2 в настоящее время? OBD-2 - система, которая считывает и накапливает необходимую информацию о работе всех автомобильных систем. Изначальная экологическая специфика OBD-2 ограничивала её применение для диагностики всех неисправностей автотранспорта. Со временем, возможности этой системы расширились, и она получила масштабное распространение не только в Соединённых Штатах, но и в автомобилях, произведённых в других странах мира. В США диагностическое оборудование, которое работает по протоколу OBD-2, стало использоваться в обязательном порядке с 1996 г. Это правило касается не только автомобилей, которые были произведены в этой стране, но и импортных авто, реализуемых в Америке. По прошествии некоторого времени использование OBD-2 приобрело статус международного стандарта, а эта система стала популярна во всех странах мира.
OBD-2 получила такую широкую популярность вследствие того, что облегчила работу автосервисов по диагностированию и устранению неполадок в автомобилях. Конечно, ведь OBD-2 даёт возможность осуществлять контроль за всеми системами управления авто и даже за некоторыми системами, которые не относятся к управлению, например, кузов, шасси и т. п. Также OBD-2 позволяет читать коды имеющихся неполадок и контролировать статистику автомобиля (средняя скорость авто, количество оборотов в минуту и пр.).
До появления OBD-2 протокол обмена данными, диагностический разъем и его расположение у каждого производителя автомобилей сильно различались. В результате мастеру по ремонту автомобилей приходилось сначала долго искать расположение разъёма, а потом ещё и подбирать подходящее оборудование. Иметь в наличии все виды диагностических устройств не по карману даже крупным автомастерским.
После появления OBD-2 тип диагностического разъёма в каждом автомобиле стали делать одинаковым и располагать в определенном и легкодоступном месте, чаще всего у ключа зажигания или в бардачке автомобиля. Видео: ELM327 OBD 2
«Распиновка»
Несмотря на то, что система OBD-2 стандартизирована, производители автомобилей все же имеют некоторую свободу в разработке протоколов, поэтому «распиновка» у некоторых марок авто может отличаться. В работе OBD-2 используется сразу несколько стандартов: ISO9141-2 (все европейские авто, большинство японских и Chrysler), J1850 VPW (американские модели GM), J1850 PWM (Ford), J2234(CAN). Каждый из перечисленных стандартов работает с группой автомобилей, состав которой строго определён. Работники автосервиса обязаны знать состав каждой такой группы. На месте диагностического разъёма располагаются контакты под каждый из стандартов. В профессиональных автосканерах, есть множество разъёмов и переходников, которые подходят для каждого определённого автомобиля.
По своей сути «распиновка» OBD-2 - это стандартизированные требования и правила, которые обязаны соблюдать производители автомобилей, для того чтобы система управления автотранспортом соответствовала требованиям норм и законов, которые касаются бесперебойной работы автомобиля и количества выхлопных газов от него.
«Распиновку» шестнадцати контактных разъёмов OBD-2 обеспечивают следующие составляющие:
| Контакт 1 | Формируется изготовителем |
| Контакт 2 | |
| Контакт 3 | Формируется изготовителем |
| Контакт 4 | Заземление шасси |
| Контакт 5 | Сигнальное заземление |
| Контакт 6 | CAN (прямой) J2284 |
| Контакт 7 | ISO 9141 — 2 (К — линия) |
| Контакт 8 | Формируется изготовителем |
| Контакт 9 | Формируется изготовителем |
| Контакт 10 | |
| Контакт 11 | Формируется изготовителем |
| Контакт 12 | Формируется изготовителем |
| Контакт 13 | Формируется изготовителем |
| Контакт 14 | CAN (инвестированный) J2284 |
| Контакт 15 | ISO 9141— 2 (L — линия) |
| Контакт 16 | Напряжение аккумулятора |
Коды ошибок
Код ошибки состоит из пяти знаков, каждый из которых имеет своё значение:
Первый знак:
- P - функционирование двигателя и АКПП;
- B - функционирование «кузовных систем» (электрические стеклоподъемники, центральный замок, подушки безопасности);
- C - функционирование ходовой части;
- U - система взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN).
Второй знак:
- 0 - код общий для OBD-2;
- 1 и 2 - код производителя;
- 3 - резерв.
Третий знак, обозначающий тип поломки:
- воздухоподача или топливная система;
- система зажигания;
- вспомогательный контроль;
- холостой ход;
- ECU или его цепи;
- трансмиссия;
- трансмиссия.
Четвёртый и пятый знак — это номер ошибки по порядку.
Также в описании ошибок иногда встречаются слова Bank1, Bank2. Это обозначения выхлопной трубы. Если у автомобиля обычный двигатель, то используется Bank1, а если на автомобиле две выхлопные трубы, то одна обозначается Bank1, а вторая Bank2.
Программы
Для того чтобы диагностировать неисправность автомобиля, иметь прибор OBD-2 и компьютер или ноутбук недостаточно. Необходимо установить специальную программу, которая и станет связующим звеном для диагностики неполадок вашего автомобиля. Многие производители устройств OBD-2 поставляют такие программы в комплекте с аппаратом, но они чаще всего очень неудобные в эксплуатации, слишком сложны и не имеют русскоязычного меню. Поэтому большинство пользователей пытаются найти в просторах интернета более удобный вариант такой программы. Действительно, «Всемирная паутина» даёт возможность скачать подобного рода утилиты на любой вкус и для любой платформы, начиная от Windows и заканчивая Android и MacOS.
Программы для OBD-2 на iOS
iPhoneapplication - это лидер среди программ для iPhone и iPad. Эта программа работает исключительно с ELM327 и OBD-2 адаптерами, которые имеют возможность работы по Wi-Fi. iPhoneapplication - профессиональное приложение. Основным преимуществом этой программы является её мобильность, которая даёт возможность производить диагностику вашего автомобиля в удобное время и в удобном вам месте. iPhoneapplication может сканировать не только двигатель, но и систему подушек безопасности, коробку передач, может отследить показатели температуры системы охлаждения, уровень масла и других жидкостей.
Ещё одной удобной в использовании программой для iOS является DashCommand. По своим функциям она не уступает первой утилите, но работает только с ELM327 с Wi-Fi. DashCommand обладает удобным и приятным дизайном, даёт возможность очищения списка ошибок, может отследить расход топлива и даже рассчитать стоимость поездки, если указать стоимость одного литра топлива. У этого приложения существует также версия для Android.
Обе программы можно загрузить и установить на своё устройство через приложение iTunes. Единственным, достаточно веским их недостатком является отсутствие русскоязычной версии. Видео ELM327 WiFi OBD 2 IPhone Setup Demo on Subaru Impreza:
Программы для OBD-2 на Android
Лидером среди программ на операционной системе Android по диагностике неполадок автомобиля является Torque. Эта программа работает с устройством ELM327 с поддержкой Bluetooth. Эта программа собрала в себе все возможные функции, которые ограничиваются только возможностями вашего транспортного средства (количеством установленных в нём датчиков и электронных систем). Используемое вами устройство после установки этой программы сможет измерить крутящийся момент автомобиля, работать в качестве спидометра и тахометра и т. д. Torque имеет прекрасный дизайн интерфейса, который никого не оставит равнодушным.
Эта утилита имеет возможность считывать список логов с бортового компьютера автомобиля, выдает код ошибки и краткую информацию о ней. В приложении есть GPS-трекер, который даёт возможность узнать где и когда находился автомобиль, если авто находилось в движении, то GPS-трекер может рассказать с какой скоростью двигался автомобиль в любой промежуток времени и на любом участке пути. Torque имеет версию на русском языке, что очень упрощает работу с ней. Видео: Подключение OBD2 адаптера к автомагнитоле Ca-Fi Android:
Программы для OBD-2 на Windows
Преимуществом приложений для систем Windows является защищенность от постороннего подключения, так как соединение с OBD2-адаптерами происходит через USB. Наиболее популярной и удобной программой для диагностики автомобиля является ScanTool. В программе имеется широкая база ошибок с полным описанием. ScanTool имеет русскоязычную версию.
Ещё одной удобной программой считается MyTester. Она прекрасно работает с автомобилями отечественного производства (ГАЗ, УАЗ, ВАЗ), потому как была разработана именно для них. Эта программа работает с ELM327. MyTester поможет узнать расход топлива, температуру охлаждающих систем, уровень загрязнения атмосферы выхлопными газами вашего автомобиля и многое другое.
Видео OBD2 ELM 327 Bluetooth v.1.5 (Windows):
Выбрав и установив одну из вышеперечисленных программ, вы сможете произвести самостоятельную диагностику вашего автомобиля в удобное для вас время.
Важно! Перед тем как удалить лог-файл с ошибками с вашего бортового компьютера, убедитесь, что они не являются серьезными и не приведут к большим проблемам.
– как становится понятно из названия приложения, оно способно показывать пользователю очень много полезной информации об автомобилях. Именно в данном приложении вы сможете найти все ответы на ошибки, которые может указать вам ваш автомобиль. Также в программа есть другая полезная информация для автолюбителей. Все это помогает вам получать именно то, чего вы так давно ждали. Никогда раньше пользователю не было так просто узнавать расшифровки ошибок.
Потому что разработчики приложение постарались собрать все в одном месте и пользователю стало гораздо удобнее. Просто установите приложение на свои мобильные устройства и вы поразитесь тому, что программа дает вам то, чего вы раньше не видели. Именно поэтому множество автолюбителей стали использовать приложение по назначению и остались полностью довольны. Никогда раньше вам не было так просто и понятно общаться с вашим авто.
Также программа работает практически на всех версиях мобильных устройств и занимает мало места в памяти. Эти плюсы помогают программе завоёвывать популярность среди пользователей. Разработчики постоянно сделать за тем, чтобы информация обновлялась, так что, установив программу вы будете обладать самой свежей законодательной информацией о ПДД и других вещах. Все это может пригодиться в любой момент.
Научный прогресс не стоит на месте, и электроника занимает практически все сферы жизни общества. Каждый автомобиль состоит из множества различной электроники и приборов. Это одновременно усложняет техническое обслуживание автомобиля и упрощает его. При помощи специальных блоков водитель может выявить неисправность на ранних этапах ее развития.
Современные транспортные средства оснащаются блоками самодиагностики, которые постоянно производят опрос всех важных технических модулей и узлов машины. Такие датчики позволят выявить любую неисправность в работе двигателя, трансмиссии или электрики. В случае нахождения неисправности вы получаете посредством электронного блока управления кодовое значение. Но как понять, что это значит? Для решения этой задачи разработано специальное приложение для автолюбителей «Коды ошибок OBD 2». В этом обзоре вы узнаете как пользоваться этой утилитой.
Краткое описание программы
Название приложения говорит само за себя, из него понятно, что основная задача – это просветить пользователя о системных сбоях автомобиля. Коды ошибок OBD 2 является объемным справочником, в котором собраны все современные марки автомобилей. Для каждой марки существует раздел, в котором перечислены все возможные кодовые значения системных ошибок транспортного средства.
Разработчики воплотили в жизнь довольно полезное руководство для автолюбителей. Удобная и эффективная система поиска позволит вам найти информацию о своей марке автомобиля в считанные секунды. Но помимо этой полезной информации, водитель найдет кое – что еще:
- Кодовые значения регионов Российской Федерации и обозначения авто – номеров других стран;
- Постоянно обновляющийся каталог правил дорожного движения. Вы будете вовремя оповещены о новых изменениях в законодательстве;
- Актуальная информация о штрафах;
При помощи этой полезной программы вы всегда будете в курсе последних нововведений в правила и законодательство.
Установка приложения
Чтобы установить данное приложение потребуется выполнить ряд простых действий:
- Зайти в официальный магазин программного обеспечения на вашем устройстве (Play Market, AppStore).
- Написать в поиске «Коды ошибок OBD 2» и начать загрузку.
- Ваша операционная система автоматически произведет установку программного обеспечения.
Также вы можете скачать на Андроид коды ошибок obd 2 на русском языке со сторонних сайтов, для этого воспользуйтесь браузером на вашем мобильном устройстве с операционной системой на базе Андроид и введите в поисковой строке требуемый запрос. Помните, что загружая приложения с подозрительных сайтов, вы рискуете привести в негодность свое устройство, заразив его вредоносными вирусами.
Расшифровка кодов ошибок obd не представляет сложности. Запустив приложение, автолюбитель увидит главное меню, в котором указан список разделов. Чтобы узнать информацию о сбое зайдите в соответствующий раздел, выберите марку автомобиля и в списке ошибок найдите требуемый код.
Пишите свое мнение и отзывы о программе в комментариях под обзором.
В этой статье приведены коды ошибок автомобилей системы OBD2 и их расшифровка на русском языке, включая коды ошибок не только системы управления двигателем, но и коды ошибок кузова и подвески.
Давным давно американские автопроизводители, озадаченные проверкой сборки своих автомобилей, поставили в конце каждого сборочного конвейера человека с электронным прибором, который позволял быстро проверить качество сборки каждого автомобиля и оперативно обнаружить возможные дефекты.
Так родился всем нам известный диагностический сканер и диагностическое оборудование
Автомобильный сканер
Затем этот чудо-прибор появился в ремонтных мастерских и очень помогал ремонтникам в диагностике неисправностей автомобилей.
Пользу данного девайса быстро заметили автопроизводители по всему миру и стали внедрять данные технологии в своём производстве. Но, как всегда бывает, каждый пошёл своей дорогой и получилось так, что у диагноста на СТО должно было быть двадцать мешков сканеров, чтобы диагностировать разные марки авто.
И тут снова американцам пришла в голову рациональная идея — сделать один стандарт и устанавливать его на все американские автомобили.
Так родился OBD — On-Board Diagnostics
В 1996 году появился набор правил OBD2. Они включали в себя единый разъём и единый протокол обмена данными. Также, американцы поставили условие — все автомобили, которые продаются в США должны соответствовать OBD2.
Это подстегнуло европейских производителей также пойти по этому пути и, как следствие, в 2001 году появился европейский общий набор правил — ЕOBD
Коды ошибок OBD2
Стандартизация затронула и коды ошибок автомобилей по наборам правил OBD2, что намного облегчило жизнь современного диагноста. Эта стандартизация является актуальной и по сей день.
Каждый символ в коде ошибки несёт в себе определённую информацию.
А весь код состоит из буквы и четырёх цифр.
Буквы кода неисправности автомобиля означают:
- В — неисправность кузовных систем (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъёмники)
- С — неисправности шасси (АБС, антизанос и т.п.)
- Р — силовая установка (двигатель, КПП)
- U — неисправности системы обмена данными
Первая цифра в коде ошибки обозначает:
- 0 — SAE, общая для всех производителей. То есть, если код начинается с нуля, тогда эта ошибка общая для всех автомобилей разных марок
- 1,2 — OEM, заводской и устанавливается производителем
- 3 — зарезервировано
Вторая цифра в коде ошибки обозначает:
- 1, 2 - топливная система и воздухоподача
- 3 - система зажигания
- 4 - снижение токсичности отработавших газов
- 5 - холостой ход
- 6 - ЭБУ (ECU) или его цепи
- 7, 8 - трансмиссия (АКПП)
Третья и четвёртая цифры в коде обозначают непосредственно код ошибки.
Для примера разберём код ошибки автомобиля P0301
- Р — неисправность в силовой установке (двигателе)
- 0 — значит, что этот код подходит для всех автомобилей OBD2
- 3 — проблема в системе зажигания
- 01 — непосредственно код неисправности — пропуски воспламенения в первом цилиндре
Коды ошибок OBD2 на русском языке
В чём, собственно, суть данной статьи?
Дело в том, что в кодах ошибок разных производителей иногда не достаёт какого-то «редкого» кода. У нас в сообществе есть , но на разных ЭБУ и двигателях могут применятся в обозначениях не все коды, что иногда путает неопытных автолюбителей. Это касается и других автопроизводителей.
Поэтому, если Вы не нашли код ошибки в таблице для своего авто, тогда посмотрите в этой таблице с общими кодами для разных марок автомобилей. Возможно, именно здесь Вы найдёте то, что искали.
Перевод кое-где корявый, но направление поиска неисправности понять можно
|
Описание ошибки на русском языке |
|
| Неисправность цепи датчика расхода воздуха | |
| Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона | |
| Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха | |
| Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха | |
| Неисправность датчика давления воздуха | |
| Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона | |
| Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха | |
| Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха | |
| Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха | |
| Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона | |
| Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха | |
| Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха | |
| Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости | |
| Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона | |
| Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости | |
| Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости | |
| Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A» | |
| Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона | |
| Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» | |
| Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» | |
| Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру | |
| Датчик кислорода 1 (блок 1) неисправен | |
| Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (блок 1) | |
| Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (блок 1) | |
| Медленный отклик датчика кислорода 1 (блок 1) на обогащение/обеднение | |
| Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (блок 1) | |
| Нагреватель датчика кислорода 1 (блок 1) неисправен | |
| Датчик кислорода 2 (блок 1) неисправен | |
| Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (блок 1) | |
| Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (блок 1) | |
| Медленный отклик датчика кислорода 2 (блок 1) на обогащение/обеднение | |
| Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (блок 1) | |
| Нагреватель датчика кислорода 2 (блок 1) неисправен | |
| Датчик кислорода 3 (блок 1) неисправен | |
| Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (блок 1) | |
| Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (блок 1) | |
| Медленный отклик датчика кислорода 3 (блок 1) на обогащение/обеднение | |
| Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (блок 1) | |
| Нагреватель датчика кислорода 3 (блок 1) неисправен | |
| Датчик кислорода 1 (блок 2) неисправен | |
| Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (блок 2) | |
| Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (блок 2) | |
| Медленный отклик датчика кислорода 1 (блок 2) на обогащение/обеднение | |
| Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (блок 2) | |
| Нагреватель датчика кислорода 1 (блок 2) неисправен | |
| Датчик кислорода 2 (блок 2) неисправен | |
| Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (блок 2) | |
| Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (блок 2) | |
| Медленный отклик датчика кислорода 2 (блок 2) на обогащение/обеднение | |
| Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (блок 2) | |
| Нагреватель датчика кислорода 2 (блок 2) неисправен | |
| Датчик кислорода 3 (блок 2) неисправен | |
| Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (блок 2) | |
| Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (блок 2) | |
| Медленный отклик датчика кислорода 3 (блок 2) на обогащение/обеднение | |
| Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (блок 2) | |
| Нагреватель датчика кислорода 3 (блок 2) неисправен | |
| Слишком бедная смесь | |
| Слишком богатая смесь | |
| Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 | |
| Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная | |
| Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая | |
| Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен | |
| Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) | |
| Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) | |
| Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» | |
| Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» | |
| Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» | |
| Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» | |
| Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» | |
| Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В» | |
| Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе | |
| Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона | |
| Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе | |
| Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе | |
| Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе | |
| Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе | |
| Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона | |
| Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе | |
| Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе | |
| Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе | |
| Неисправность цепи управления форсунками | |
| Неисправность цепи управления форсункой №1 | |
| Неисправность цепи управления форсункой №2 | |
| Неисправность цепи управления форсункой №3 | |
| Неисправность цепи управления форсункой №4 | |
| Неисправность цепи управления форсункой №5 | |
| Неисправность цепи управления форсункой №6 | |
| Неисправность цепи управления форсункой №7 | |
| Неисправность цепи управления форсункой №8 | |
| Неисправность цепи управления форсункой №9 | |
| Неисправность цепи управления форсункой №10 | |
| Неисправность цепи управления форсункой №11 | |
| Неисправность цепи управления форсункой №12 | |
| Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 | |
| Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 | |
| Неисправность соленоида выключения двигателя | |
| Неисправность цепи контроля времени впрыска | |
| Перегрев двигателя | |
| Перегрев трансмиссии | |
| Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition) | |
| Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B» | |
| Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» | |
| Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» | |
| Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» | |
| Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C» | |
| Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C» | |
| Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» | |
| Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» | |
| Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C» | |
| Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) | |
| Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса | |
| Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса | |
| Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса | |
| Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A» | |
| Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A» | |
| Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A» | |
| Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B» | |
| Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B» | |
| Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B» | |
| Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» | |
| Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона | |
| Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт | |
| Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт | |
| Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» | |
| Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона | |
| Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт | |
| Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт | |
| Неисправность насоса впрыска турбины»A» | |
| Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» | |
| Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» | |
| Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A» | |
| Неисправность насоса впрыска турбины «B» | |
| Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» | |
| Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» | |
| Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» | |
| Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю | |
| Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V | |
| Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки | |
| Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю | |
| Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V | |
| Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки | |
| Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю | |
| Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V | |
| Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки | |
| Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю | |
| Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V | |
| Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки | |
| Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю | |
| Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V | |
| Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки | |
| Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю | |
| Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V | |
| Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки | |
| Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю | |
| Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V | |
| Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки | |
| Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю | |
| Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V | |
| Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки | |
| Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю | |
| Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V | |
| Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки | |
| Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю | |
| Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V | |
| Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки | |
| Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю | |
| Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12 | |
| Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки | |
| Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю | |
| Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V | |
| Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки | |
| Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания | |
| Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 | |
| Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 | |
| Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 | |
| Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 | |
| Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 | |
| Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 | |
| Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 | |
| Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 | |
| Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 | |
| Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 | |
| Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 | |
| Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 | |
| Неисправноcть цепи распределителя зажигания | |
| Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона | |
| Сигнал распределителя зажигания отсутствует | |
| Сигнал распределителя зажигания перемежающийся | |
| Неисправность цепи датчика детонации №1 | |
| Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 | |
| Высокий уровень сигнала датчика детонации №1 | |
| Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1 | |
| Неисправность цепи датчика детонации №2 | |
| Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 | |
| Высокий уровень сигнала датчика детонации №2 | |
| Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2 | |
| Ошибка датчика положения коленвала»A» | |
| Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба) | |
| Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A» | |
| Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A» | |
| Перемежающийся сигнал ДПКВ «A» | |
| Неисправность датчика распределительного вала | |
| Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала | |
| Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала | |
| Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала | |
| Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания | |
| Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» | |
| Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» | |
| Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» | |
| Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» | |
| Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» | |
| Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» | |
| Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» | |
| Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» | |
| Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» | |
| Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» | |
| Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» | |
| Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» | |
| Неисправность сигнала А таймера | |
| Число импульсов сигнала А таймера выше нормы | |
| Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы | |
| Нестабильные импульсы сигнала А таймера | |
| Неисправность сигнала B таймера | |
| Число импульсов сигнала B таймера выше нормы | |
| Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы | |
| Нестабильные импульсы сигнала B таймера | |
| Нет импульсов сигнала А таймера | |
| Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева | |
| Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева | |
| Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» | |
| Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В» | |
| Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В» | |
| Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» | |
| Неисправность системы рециркуляции отработанных газов | |
| Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов | |
| Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) | |
| Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов | |
| Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ | |
| Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ | |
| Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ | |
| Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ | |
| Неисправность системы вторичной подачи воздуха | |
| Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха | |
| Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A» | |
| Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт | |
| Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт | |
| Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В» | |
| Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт | |
| Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт | |
| Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога | |
| Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога | |
| Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога | |
| Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога | |
| Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога | |
| Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога | |
| Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога | |
| Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога | |
| Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога | |
| Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога | |
| Неисправность контроля системы улавливания паров бензина | |
| Плохая продувка системы улавливания паров бензина | |
| Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина | |
| Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина | |
| Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт | |
| Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт | |
| Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров | |
| Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт | |
| Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт | |
| Неисправность датчика давления паров бензина | |
| Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина | |
| Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина | |
| Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина | |
| Большая утечка в системе улавливания паров бензина | |
| Неисправность цепи датчика уровня топлива | |
| Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива | |
| Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива | |
| Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива | |
| Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки | |
| Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки | |
| Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки | |
| Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки | |
| Неисправность датчика давления выхлопных газов | |
| Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов | |
| Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов | |
| Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов | |
| Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов | |
| Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов | |
| Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов | |
| Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов | |
| Неисправность цепи управления реле вентилятора | |
| Нет сигнала датчика скорости автомобиля | |
| Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона | |
| Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля | |
| Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля | |
| Неисправность регулятора холостого хода | |
| Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты | |
| Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты | |
| Неисправность концевика дроссельной заслонки | |
| Неисправность в цепи датчика давления масла | |
| Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла | |
| Низкое напряжение датчика давления масла | |
| Высокое напряжение датчика давления масла | |
| Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера | |
| Неправильный показатель, не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера | |
| Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера | |
| Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера | |
| Утечка охлаждающей жидкости кондиционера | |
| Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля | |
| Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля | |
| Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля | |
| Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля | |
| Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля | |
| Напряжение питания системы ниже порога работоспособности | |
| Напряжение питания системы нестабильное | |
| Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля | |
| Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля | |
| Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля | |
| Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля | |
| Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля | |
| Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля | |
| CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля | |
| Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля | |
| Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля | |
| Неисправность системы круиз-контроля | |
| Неисправность системы круиз-контроля | |
| Неисправность системы круиз-контроля | |
| Неисправность системы круиз-контроля | |
| Неисправность системы круиз-контроля | |
| Неисправность системы круиз-контроля | |
| Неисправность при связи с системой | |
| Ошибка контрольной суммы ПЗУ | |
| Программная ошибка блока управления | |
| Ошибка внешнего ОЗУ | |
| Ошибка внутреннего ОЗУ | |
| Ошибка в памяти (ROM) блока управления | |
| Неисправность процессора PCM | |
| Неисправность канала детонации | |
| Неисправность датчика VSS «A» блока управления | |
| Неисправность датчика VSS «В» блока управления | |
| Неисправность в цепи управления генератора | |
| Неисправность в цепи лампы «L» генератора | |
| Неисправность в блоке «F» генератора | |
| Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) | |
| Неправильно отрегулированы обороты двигателя | |
| Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя | |
| Неисправность в цепи датчика уровня топлива | |
| Неисправность системы контроля трансмиссии | |
| Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона | |
| Электрическая система контроля трансмиссии | |
| Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении | |
| Неисправность в цепи датчика сцепления | |
| Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) | |
| Неправильный показатель, не отрегулирован датчик трансмиссии | |
| Низкий показатель датчика трансмиссии | |
| Высокий показатель датчика трансмиссии | |
| Неисправность датчика трансмиссии | |
| Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости | |
| Неправильный показатель, не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости | |
| Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости | |
| Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости | |
| Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости | |
| Неисправность в цепи датчика оборотов турбины | |
| Неправильный показатель или не отрегулирован датчик оборотов турбины | |
| Нет сигнала от датчика оборотов турбины | |
| Неисправность датчика оборотов турбины | |
| Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении | |
| Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала | |
| Неправильный показатель или не отрегулирован датчик частоты вращения вала | |
| Нет сигнала от датчика частоты вращения вала | |
| Неисправность датчика частоты вращения вала | |
| Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении | |
| Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя | |
| Неправильный показатель или не отрегулирован датчик оборотов двигателя | |
| Нет сигнала от датчика оборотов двигателя | |
| Неисправность датчика оборотов двигателя | |
| Неправильно отрегулирована коробка передач | |
| Неправильно отрегулирована 1 передача | |
| Неправильно отрегулирована 2 передача | |
| Неправильно отрегулирована 3 передача | |
| Неправильно отрегулирована 4 передача | |
| Неправильно отрегулирована 5 передача | |
| Неправильно отрегулирована задняя передача | |
| Неправильно отрегулирована муфта сцепления | |
| Повреждена муфта сцепления | |
| Повреждение электрической цепи муфты сцепления | |
| Неисправность в цепи муфты сцепления | |
| Неисправность в цепи соленоида давления | |
| Неправильно отрегулирован соленоид давления | |
| Поврежден соленоид давления | |
| Повреждение электрической цепи соленоида давления | |
| Неисправность соленоида давления | |
| Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида | |
| Повреждение переключателя А соленоида | |
| Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида | |
| Неисправность переключателя А соленоида | |
| Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида | |
| Повреждение переключателя B соленоида | |
| Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида | |
| Неисправность переключателя B соленоида | |
| Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида | |
| Повреждение переключателя C соленоида | |
| Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида | |
| Неисправность переключателя C соленоида | |
| Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида | |
| Повреждение переключателя D соленоида | |
| Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида | |
| Неисправность переключателя D соленоида | |
| Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида | |
| Повреждение переключателя E соленоида | |
| Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида | |
| Неисправность переключателя E соленоида | |
| Неисправность переключателя | |
| Неисправность 1-2 переключателей | |
| Неисправность 2-3 переключателей | |
| Неисправность 3-4 переключателей | |
| Неисправность 4-5 переключателей | |
| Неисправность соленоида | |
| Неправильный показатель или не отрегулирован соленоид | |
| Низкий показатель датчика соленоида | |
| Высокий показатель датчика соленоида | |
| Неисправность соленоида | |
| Неисправность в цепи переключателя в режим normal | |
| Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit | |
| Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 | |
| Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 |
| B0 | 100 | B0100 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной подушки безопасности водителя неисправна |
| B0 | 101 | B0101 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | |
| B0 | 102 | B0102 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | |
| B0 | 103 | B0103 | DRIVER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | |
| B0 | 105 | B0105 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной подушки безопасности пассажира неисправна |
| B0 | 106 | B0106 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
| B0 | 107 | B0107 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
| B0 | 108 | B0108 | PASSENGER AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
| B0 | 110 | B0110 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной боковой подушки без. водителя неисправна |
| B0 | 111 | B0111 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
| B0 | 112 | B0112 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
| B0 | 113 | B0113 | DRVR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
| B0 | 115 | B0115 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь надувной боковой подушки без. пассажира неисправна |
| B0 | 116 | B0116 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи надувной подушки выходит за доп. диапазон |
| B0 | 117 | B0117 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в низком положении |
| B0 | 118 | B0118 | PSNGR-SIDE AIR BAG CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи надувной подушки всегда в высоком положении |
| B0 | 120 | B0120 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION | Защелка ремня безопасности №1 неисправна |
| B0 | 121 | B0121 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF | Защелка ремня безопасности №1 работает медленно |
| B0 | 122 | B0122 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT | Защелка ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
| B0 | 123 | B0123 | SEATBELT #1 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT | Защелка ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
| B0 | 125 | B0125 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT MALFUNCTION | Защелка ремня безопасности №2 неисправна |
| B0 | 126 | B0126 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT RANGE/PERF | Защелка ремня безопасности №2 работает медленно |
| B0 | 127 | B0127 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT LOW INPUT | Защелка ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
| B0 | 128 | B0128 | SEATBELT #2 SW MON. CIRCUIT HIGH INPUT | Защелка ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
| B0 | 130 | B0130 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION | Механизм натяжения ремня безопасности №1 неисправен |
| B0 | 131 | B0131 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF | Механизм натяжения ремня безопасности №1 работает медленно |
| B0 | 132 | B0132 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет низкий вход |
| B0 | 133 | B0133 | SEATBELT #1 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №1 имеет высокий вход |
| B0 | 135 | B0135 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT MALFUNCTION | Механизм натяжения ремня безопасности №2 неисправен |
| B0 | 136 | B0136 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT RANGE/PERF | Механизм натяжения ремня безопасности №2 работает медленно |
| B0 | 137 | B0137 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT LOW INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет низкий вход |
| B0 | 138 | B0138 | SEATBELT #2 RETRACT CIRCUIT HIGH INPUT | Механизм натяжения ремня безопасности №2 имеет высокий вход |
| B0 | 300 | B0300 | COOLING FAN #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь вентилятора охлаждения №1 не работает |
| B0 | 301 | B0301 | COOLING FAN #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь вентилятора охлаждения №1 работает медленно |
| B0 | 302 | B0302 | COOLING FAN #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 303 | B0303 | COOLING FAN #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 305 | B0305 | COOLING FAN #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь вентилятора охлаждения №2 не работает |
| B0 | 306 | B0306 | COOLING FAN #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь вентилятора охлаждения №2 работает медленно |
| B0 | 307 | B0307 | COOLING FAN #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 308 | B0308 | COOLING FAN #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь вентилятора охлаждения №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 310 | B0310 | A/C CLUTCH CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь включения кондиционера неисправна |
| B0 | 311 | B0311 | A/C CLUTCH CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь включения кондиционера работает медленно |
| B0 | 312 | B0312 | A/C CLUTCH CIRCUIT LOW INPUT | Цепь включения кондиционера имеет низкий сигнал |
| B0 | 313 | B0313 | A/C CLUTCH CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь включения кондиционера имеет высокий сигнал |
| B0 | 315 | B0315 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь компрессора кондиционера №1 неисправна |
| B0 | 316 | B0316 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь компрессора кондиционера №1 работает медленно |
| B0 | 317 | B0317 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 318 | B0318 | A/C PRESSURE #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь компрессора кондиционера №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 320 | B0320 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь компрессора кондиционера №2 неисправна |
| B0 | 321 | B0321 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь компрессора кондиционера №2 работает медленно |
| B0 | 322 | B0322 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 323 | B0323 | A/C PRESSURE #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь компрессора кондиционера №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 325 | B0325 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT MALFUNCTION | |
| B0 | 326 | B0326 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT RANGE/PERF | |
| B0 | 327 | B0327 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT LOW INPUT | |
| B0 | 328 | B0328 | A/C PRESS REF (SIG) CIRCUIT HIGH INPUT | |
| B0 | 330 | B0330 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внешнего воздуха неисправна |
| B0 | 331 | B0331 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры работает медленно |
| B0 | 332 | B0332 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры имеет низкий сигнал |
| B0 | 333 | B0333 | OUTSIDE AIR TEMP CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры имеет высокий сигнал |
| B0 | 335 | B0335 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №1 неисправ. |
| B0 | 336 | B0336 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры №1 работает медленно |
| B0 | 337 | B0337 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 338 | B0338 | IN AIR TEMP SENS #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 340 | B0340 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика температуры внутреннего воздуха №2 неисправ. |
| B0 | 341 | B0341 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика температуры №2 работает медленно |
| B0 | 342 | B0342 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика температуры №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 343 | B0343 | IN AIR TEMP SENS #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика температуры №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 345 | B0345 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №1 неиспр. |
| B0 | 346 | B0346 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика освещенности №1 работает медленно |
| B0 | 347 | B0347 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика освещенности №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 348 | B0348 | SOLAR LOAD SENSOR 1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика освещенности №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 350 | B0350 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика освещенности (солнечных батарей) №2 неиспр. |
| B0 | 351 | B0351 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика освещенности №2 работает медленно |
| B0 | 352 | B0352 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика освещенности №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 353 | B0353 | SOLAR LOAD SENSOR 2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика освещенности №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 355 | B0355 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь управления скоростью вентилятора №1 неисправна |
| B0 | 356 | B0356 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь управления вентилятора №1 работает медленно |
| B0 | 357 | B0357 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT LOW INPUT | Цепь управления вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 358 | B0358 | BLOWER MTR #1 SPEED CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь управления вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 360 | B0360 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь питания вентилятора №1 неисправна |
| B0 | 361 | B0361 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь питания вентилятора №1 выходит за доп. диапазон |
| B0 | 362 | B0362 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь питания вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 363 | B0363 | BLOWER MTR #1 POWER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь питания вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 365 | B0365 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления вентилятора №1 неисправна |
| B0 | 366 | B0366 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь заземления вентилятора №1 выходит за доп. диапазон |
| B0 | 367 | B0367 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT LOW INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 368 | B0368 | BLOWER MTR #1 GND CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заземления вентилятора №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 370 | B0370 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры высшей точки кондиционера неисправен |
| B0 | 371 | B0371 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR RANGE/PERF | |
| B0 | 372 | B0372 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR LOW INPUT | |
| B0 | 373 | B0373 | A/C HIGH SIDE TEMP SENSOR HIGH INPUT | |
| B0 | 375 | B0375 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR MALFUNCTION | Датчик температуры на входе вент. кондиц. неисправен |
| B0 | 376 | B0376 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR RANGE/PERF | Сигнал датчика температуры выходит за допустимый диапазон |
| B0 | 377 | B0377 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR LOW INPUT | Сигнал датчика температуры имеет низкий уровень |
| B0 | 378 | B0378 | A/C EVAP INLET TEMP SENSOR HIGH INPUT | Сигнал датчика температуры имеет высокий уровень |
| B0 | 380 | B0380 | A/C REFRIGERANT UNDERPRESSURE | Давление хладагента кондиционера недостаточно |
| B0 | 381 | B0381 | A/C REFRIGERANT OVERPRESSURE | Давление хладагента кондиционера избыточно |
| B0 | 400 | B0400 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком размораживателя №1 неисправно |
| B0 | 401 | B0401 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST RANGE/PERF | Упр. размораживателя №1 работает медленно |
| B0 | 402 | B0402 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST LOW INPUT | Упр. размораживателя №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 403 | B0403 | AIR FLOW CONTROL #1 DEFROST HIGH INPUT | Упр. размораживателя №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 405 | B0405 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком нагревателя №2 неисправно |
| B0 | 406 | B0406 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER RANGE/PERF | Упр. нагревателя №2 работает медленно |
| B0 | 407 | B0407 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER LOW INPUT | Упр. нагревателя №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 408 | B0408 | AIR FLOW CONTROL #2 HEATER HIGH INPUT | Упр. нагревателя №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 410 | B0410 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком смесителя №3 неисправно |
| B0 | 411 | B0411 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND RANGE/PERF | Упр. смесителя №3 работает медленно |
| B0 | 412 | B0412 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND LOW INPUT | Упр. смесителя №3 имеет низкий сигнал |
| B0 | 413 | B0413 | AIR FLOW CONTROL #3 BLEND HIGH INPUT | Упр. смесителя №3 имеет высокий сигнал |
| B0 | 415 | B0415 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком вентиляции №4 неисправно |
| B0 | 416 | B0416 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT RANGE/PERF | Упр. вентиляции №4 работает медленно |
| B0 | 417 | B0417 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT LOW INPUT | Упр. вентиляции №4 имеет низкий сигнал |
| B0 | 418 | B0418 | AIR FLOW CONTROL #4 VENT HIGH INPUT | Упр. вентиляции №4 имеет высокий сигнал |
| B0 | 420 | B0420 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком кондиционирования №5 неисправно |
| B0 | 421 | B0421 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C RANGE/PERF | Упр. кондиционирования №5 работает медленно |
| B0 | 422 | B0422 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C LOW INPUT | Упр. кондиционирования №5 имеет низкий сигнал |
| B0 | 423 | B0423 | AIR FLOW CONTROL #5 A/C HIGH INPUT | Упр. кондиционирования №5 имеет высокий сигнал |
| B0 | 425 | B0425 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC MALFUNCTION | Упр. воздушным потоком рециркуляции №6 неисправно |
| B0 | 426 | B0426 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC RANGE/PERF | Упр. рециркуляции №6 работает медленно |
| B0 | 427 | B0427 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC LOW INPUT | Упр. рециркуляции №6 имеет низкий сигнал |
| B0 | 428 | B0428 | AIR FLOW CONTROL #6 RECIRC HIGH INPUT | Упр. рециркуляции №6 имеет высокий сигнал |
| B0 | 430 | B0430 | REAR DEFROST CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь размораживателя заднего стекла неисправна |
| B0 | 431 | B0431 | REAR DEFROST CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь размораживателя заднего стекла работает медленно |
| B0 | 432 | B0432 | REAR DEFROST CIRCUIT LOW INPUT | Цепь размораживателя заднего стекла имеет низкий сигнал |
| B0 | 433 | B0433 | REAR DEFROST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь размораживателя заднего стекла имеет высокий сигнал |
| B0 | 435 | B0435 | A/C REQUEST CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь запроса включения кондиционера неисправна |
| B0 | 436 | B0436 | A/C REQUEST CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь запроса включения кондиционера работает медленно |
| B0 | 437 | B0437 | A/C REQUEST CIRCUIT LOW INPUT | Цепь запроса включения кондиционера имеет низкий сигнал |
| B0 | 438 | B0438 | A/C REQUEST CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь запроса включения кондиционера |
| B0 | 440 | B0440 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK MALFUNCTION | |
| B0 | 441 | B0441 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK RANGE/PERF | |
| B0 | 442 | B0442 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK LOW INPUT | |
| B0 | 443 | B0443 | CONTROL HEAD #1 FEEDBACK HIGH INPUT | |
| B0 | 445 | B0445 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK MALFUNCTION | |
| B0 | 446 | B0446 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK RANGE/PERF | |
| B0 | 447 | B0447 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK LOW INPUT | |
| B0 | 448 | B0448 | CONTROL HEAD #2 FEEDBACK HIGH INPUT | |
| B0 | 500 | B0500 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого указателя поворота неисправна |
| B0 | 501 | B0501 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого указателя поворота работает медленно |
| B0 | 502 | B0502 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого указателя поворота имеет низкий сигнал |
| B0 | 503 | B0503 | RH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого указателя поворота имеет высокий сигнал |
| B0 | 505 | B0505 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого указателя поворота неисправна |
| B0 | 506 | B0506 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого указателя поворота работает медленно |
| B0 | 507 | B0507 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого указателя поворота имеет низкий сигнал |
| B0 | 508 | B0508 | LH TURN SIGNAL CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого указателя поворота имеет высокий сигнал |
| B0 | 510 | B0510 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь индикатора головного освещения неисправна |
| B0 | 511 | B0511 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь индикатора головного освещения работает медленно |
| B0 | 512 | B0512 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь индикатора головного освещения имеет низкий сигнал |
| B0 | 513 | B0513 | HEADLAMP INDICATORS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь индикатора головного освещения имеет высокий сигнал |
| B0 | 515 | B0515 | SPEEDOMETER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь спидометра неисправна |
| B0 | 516 | B0516 | SPEEDOMETER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь спидометра работает медленно |
| B0 | 517 | B0517 | SPEEDOMETER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь спидометра имеет низкий сигнал |
| B0 | 518 | B0518 | SPEEDOMETER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь спидометра имеет высокий сигнал |
| B0 | 520 | B0520 | TACHOMETER CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь тахометра неисправна |
| B0 | 521 | B0521 | TACHOMETER CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь тахометра работает медленно |
| B0 | 522 | B0522 | TACHOMETER CIRCUIT LOW INPUT | Цепь тахометра имеет низкий сигнал |
| B0 | 523 | B0523 | TACHOMETER CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь тахометра имеет высокий сигнал |
| B0 | 525 | B0525 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителей температуры неисправна |
| B0 | 526 | B0526 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителей температуры работает медленно |
| B0 | 527 | B0527 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителей температуры имеет низкий сигнал |
| B0 | 528 | B0528 | TEMPERATURE GAUGES CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителей температуры имеет высокий сигнал |
| B0 | 530 | B0530 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителя уровня топлива неисправна |
| B0 | 531 | B0531 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителя уровня топлива работает медленно |
| B0 | 532 | B0532 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителя уровня топлива имеет низкий сигнал |
| B0 | 533 | B0533 | FUEL LEVEL GAUGE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителя уровня топлива имеет высокий сигнал |
| B0 | 535 | B0535 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE MALFUNCTION | Измеритель турбо/супер наддува неисправен |
| B0 | 536 | B0536 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE RANGE/PERF | Измеритель турбо/супер наддува работает медленно |
| B0 | 537 | B0537 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE LOW INPUT | Измеритель турбо/супер наддува имеет низкий сигнал |
| B0 | 538 | B0538 | TURBO/SUPER BOOST GAUGE HIGH INPUT | Измеритель турбо/супер наддува имеет высокий сигнал |
| B0 | 540 | B0540 | FASTEN SEATBELT INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор защелкивания ремня безопасности неисправен |
| B0 | 541 | B0541 | FASTEN SEATBELT INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор защелкивания ремня безопасности работает медленно |
| B0 | 542 | B0542 | FASTEN SEATBELT INDICATOR LOW INPUT | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет низкий сигнал |
| B0 | 543 | B0543 | FASTEN SEATBELT INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор защелкивания ремня безопасности имеет выс. сигнал |
| B0 | 545 | B0545 | DOOR AJAR #1 INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор приоткрытой двери №1 неисправен |
| B0 | 546 | B0546 | DOOR AJAR #1 INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор приоткрытой двери №1 работает медленно |
| B0 | 547 | B0547 | DOOR AJAR #1 INDICATOR LOW INPUT | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 548 | B0548 | DOOR AJAR #1 INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор приоткрытой двери №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 550 | B0550 | DOOR AJAR #2 INDICATOR MALFUNCTION | Индикатор приоткрытой двери №2 неисправен |
| B0 | 551 | B0551 | DOOR AJAR #2 INDICATOR RANGE/PERF | Индикатор приоткрытой двери №2 работает медленно |
| B0 | 552 | B0552 | DOOR AJAR #2 INDICATOR LOW INPUT | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет низкий сигнал |
| B0 | 553 | B0553 | DOOR AJAR #2 INDICATOR HIGH INPUT | Индикатор приоткрытой двери №2 имеет высокий сигнал |
| B0 | 555 | B0555 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь индикатора торможения неисправна |
| B0 | 556 | B0556 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь индикатора торможения работает медленно |
| B0 | 557 | B0557 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь индикатора торможения имеет низкий сигнал |
| B0 | 558 | B0558 | BRAKE INDICATOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь индикатора торможения имеет высокий сигнал |
| B0 | 560 | B0560 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь лампы воздушной подушки №1 неисправна |
| B0 | 561 | B0561 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь лампы воздушной подушки №1 работает медленно |
| B0 | 562 | B0562 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет низкий сигнал |
| B0 | 563 | B0563 | AIR BAG LAMP #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь лампы воздушной подушки №1 имеет высокий сигнал |
| B0 | 565 | B0565 | SECURITY OP INFO CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь информации о секретных опциях неисправна |
| B0 | 566 | B0566 | SECURITY OP INFO CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь информации о секретных опциях работает медленно |
| B0 | 567 | B0567 | SECURITY OP INFO CIRCUIT LOW INPUT | Цепь информации о секретных опциях имеет низкий сигнал |
| B0 | 568 | B0568 | SECURITY OP INFO CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь информации о секретных опциях имеет высокий сигнал |
| B0 | 600 | B0600 | OPTION CONFIG ERROR | Конфигурация опций ошибочна |
| B0 | 601 | B0601 | KAM RESET | Сброс «КАМ» датчика |
| B0 | 602 | B0602 | OSC WATCHDOG COP MALFUNCTION | Генератор, управляющий системой «WATCHDOG», неисправен |
| B0 | 603 | B0603 | EEPROM WRITE ERROR | Ошибка записи в постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) |
| B0 | 604 | B0604 | EEPROM CALIBRATION ERROR | Ошибка ПЗУ калибровок |
| B0 | 605 | B0605 | EEPROM CHECKSUM ERROR | Ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| B0 | 606 | B0606 | RAM MALFUNCTION | Оперативное запоминающее устройство неисправно |
| B0 | 607 | B0607 | INTERNAL ERROR | Внутренняя ошибка |
| B0 | 608 | B0608 | INITIALIZATION ERROR | Ошибка инициализации |
| B0 | 800 | B0800 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №1 неисправна |
| B0 | 801 | B0801 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №1 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 802 | B0802 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №1 всегда низкого уровня |
| B0 | 803 | B0803 | DEVICE POWER #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №1 всегда высокого уровня |
| B0 | 805 | B0805 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №2 неисправна |
| B0 | 806 | B0806 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №2 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 807 | B0807 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №2 всегда низкого уровня |
| B0 | 808 | B0808 | DEVICE POWER #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №2 всегда высокого уровня |
| B0 | 810 | B0810 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь блока питания №3 неисправна |
| B0 | 811 | B0811 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи блока питания №3 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 812 | B0812 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи блока питания №3 всегда низкого уровня |
| B0 | 813 | B0813 | DEVICE POWER #3 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи блока питания №3 всегда высокого уровня |
| B0 | 815 | B0815 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №1 неисправна |
| B0 | 816 | B0816 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №1 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 817 | B0817 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №1 всегда низкого уровня |
| B0 | 818 | B0818 | DEVICE GROUND #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №1 всегда высокого уровня |
| B0 | 820 | B0820 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №2 неисправна |
| B0 | 821 | B0821 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №2 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 822 | B0822 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №2 всегда низкого уровня |
| B0 | 823 | B0823 | DEVICE GROUND #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №2 всегда высокого уровня |
| B0 | 825 | B0825 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заземления устройств №3 неисправна |
| B0 | 826 | B0826 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал цепи заземления №3 выходит за допустимые пределы |
| B0 | 827 | B0827 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал цепи заземления №3 всегда низкого уровня |
| B0 | 828 | B0828 | DEVICE GROUND #3 CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал цепи заземления №3 всегда высокого уровня |
| B0 | 830 | B0830 | IGNITION 0 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 0 неисправна |
| B0 | 831 | B0831 | IGNITION 0 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 0 работает медленно |
| B0 | 832 | B0832 | IGNITION 0 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 0 имеет низкий уровень |
| B0 | 833 | B0833 | IGNITION 0 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь зажигания 0 имеет высокий уровень |
| B0 | 835 | B0835 | IGNITION 1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 1 неисправна |
| B0 | 836 | B0836 | IGNITION 1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 1 работает медленно |
| B0 | 837 | B0837 | IGNITION 1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 1 имеет низкий уровень |
| B0 | 838 | B0838 | IGNITION 1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь зажигания 1 имеет высокий уровень |
| B0 | 840 | B0840 | IGNITION 3 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь зажигания 3 неисправна |
| B0 | 841 | B0841 | IGNITION 3 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь зажигания 3 работает медленно |
| B0 | 842 | B0842 | IGNITION 3 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь зажигания 3 имеет низкий уровень |
| B0 | 843 | B0843 | IGNITION 3 CIRCUIT HIGH | Цепь зажигания 3 имеет высокий уровень |
| B0 | 845 | B0845 | INPUT DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT MALFUNCTION | 5-и вольтовый блок питания неисправен |
| B0 | 846 | B0846 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT RANGE/PERF | Сигнал 5-и вольтового блока питания выходит из допустимого диапазона |
| B0 | 847 | B0847 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT LOW INPUT | Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда низкого уровня |
| B0 | 848 | B0848 | DEVICE 5 VOLT REF CIRCUIT HIGH INPUT | Сигнал 5-и вольтового блока питания всегда высокого уровня |
| B0 | 850 | B0850 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи неисправна |
| B0 | 851 | B0851 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо |
| B0 | 852 | B0852 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень |
| B0 | 853 | B0853 | (CLEAN)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT | (Чистая) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень |
| B0 | 855 | B0855 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT MALFUNCTION | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи неисправна |
| B0 | 856 | B0856 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT RANGE/PERF | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи работает плохо |
| B0 | 857 | B0857 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT LOW INPUT | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет низкий уровень |
| B0 | 858 | B0858 | (DIRTY)BATTERY CIRCUIT HIGH INPUT | (Грязная) Цепь аккумуляторной батареи имеет высокий уровень |
| B0 | 860 | B0860 | SYSTEM VOLTAGE HIGH | Высокое напряжение питания системы |
| B0 | 856 | B0856 | SYSTEM VOLTAGE LOW | Низкое напряжение питания системы |
| C0 | 200 | C0200 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости правого переднего колеса неисправна |
| C0 | 201 | C0201 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика правого переднего колеса работает плохо |
| C0 | 202 | C0202 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в низком уровне |
| C0 | 203 | C0203 | RF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика правого переднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0 | 205 | C0205 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости левого переднего колеса неисправна |
| C0 | 206 | C0206 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика левого переднего колеса работает плохо |
| C0 | 207 | C0207 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в низком уровне |
| C0 | 208 | C0208 | LF WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика левого переднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0 | 210 | C0210 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости правого заднего колеса неисправна |
| C0 | 211 | C0211 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика правого заднего колеса работает плохо |
| C0 | 212 | C0212 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в низком уровне |
| C0 | 213 | C0213 | RR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика правого заднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0 | 215 | C0215 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости левого заднего колеса неисправна |
| C0 | 216 | C0216 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика левого заднего колеса работает плохо |
| C0 | 217 | C0217 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в низком уровне |
| C0 | 218 | C0218 | LR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика левого заднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0 | 220 | C0220 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика скорости заднего колеса неисправна |
| C0 | 221 | C0221 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика заднего колеса работает плохо |
| C0 | 222 | C0222 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика заднего колеса всегда в низком уровне |
| C0 | 223 | C0223 | REAR WHEEL SPD SENS CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика заднего колеса всегда в высок. уровне |
| C0 | 225 | C0225 | WHEEL SPD SENS FREQUENCY ERROR | Частота датчика скорости колеса ошибочна |
| C0 | 226 | C0226 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса неисправна |
| C0 | 227 | C0227 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 228 | C0228 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 229 | C0229 | RF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 231 | C0231 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса неисправна |
| C0 | 232 | C0232 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 233 | C0233 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 234 | C0234 | RF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 236 | C0236 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса неисправна |
| C0 | 237 | C0237 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 238 | C0238 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 239 | C0239 | LF ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 241 | C0241 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса неисправна |
| C0 | 242 | C0242 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 243 | C0243 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 244 | C0244 | LF ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС лев.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 246 | C0246 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса неисправна |
| C0 | 247 | C0247 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 248 | C0248 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 249 | C0249 | RR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС прав.зад.колеса в высок. уровне |
| C0 | 251 | C0251 | ||
| C0 | 252 | C0252 | ||
| C0 | 253 | C0253 | ||
| C0 | 254 | C0254 | ||
| C0 | 256 | C0256 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса неисправна |
| C0 | 257 | C0257 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 258 | C0258 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 259 | C0259 | LR ABS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 АБС лев.зад.колеса в высок. уровне |
| C0 | 261 | C0261 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса неисправна |
| C0 | 262 | C0262 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 263 | C0263 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 264 | C0264 | RR ABS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 АБС прав.зад. колеса в высок. уровне |
| C0 | 266 | C0266 | PUMP MOTOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь двигателя насоса неисправна |
| C0 | 267 | C0267 | PUMP MOTOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь двигателя насоса работает не правильно |
| C0 | 268 | C0268 | PUMP MOTOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь двигателя насоса всегда в низком уровне |
| C0 | 269 | C0269 | PUMP MOTOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь двигателя насоса |
| C0 | 271 | C0271 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь реле двигателя насоса неисправна |
| C0 | 272 | C0272 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь реле двигателя насоса работает не правильно |
| C0 | 273 | C0273 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT LOW INPUT | Цепь реле двигателя насоса всегда в низком уровне |
| C0 | 274 | C0274 | PUMP MOTOR RELAY CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь реле двигателя насоса всегда высоком уровне |
| C0 | 276 | C0276 | VALVE RELAY CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь реле клапана неисправна |
| C0 | 277 | C0277 | VALVE RELAY CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь реле клапана работает не правильно |
| C0 | 278 | C0278 | VALVE RELAY CIRCUIT LOW INPUT | Цепь реле клапана всегда в низком уровне |
| C0 | 279 | C0279 | VALVE RELAY CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь реле клапана всегда высоком уровне |
| C0 | 300 | C0300 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса неисправна |
| C0 | 301 | C0301 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 302 | C0302 | RF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 303 | C0303 | RF TCS SOUMTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 305 | C0305 | RF TCS SOUMTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса неисправна |
| C0 | 306 | C0306 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 307 | C0307 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 308 | C0308 | RF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 310 | C0310 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса неисправна |
| C0 | 311 | C0311 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 312 | C0312 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 313 | C0313 | LF TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 315 | C0315 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса неисправна |
| C0 | 316 | C0316 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев. пер. колеса раб. медленно |
| C0 | 317 | C0317 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в низком уровне |
| C0 | 318 | C0318 | LF TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» лев.пер.колеса в высок. уровне |
| C0 | 320 | C0320 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
| C0 | 321 | C0321 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 322 | C0322 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 323 | C0323 | RR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» прав.зад.колеса в высок. уровне |
| C0 | 325 | C0325 | ||
| C0 | 326 | C0326 | ||
| C0 | 327 | C0327 | ||
| C0 | 328 | C0328 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | |
| C0 | 330 | C0330 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса неисправна |
| C0 | 331 | C0331 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 332 | C0332 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 333 | C0333 | LR TCS SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №1 «TCS» лев.зад.колеса в высок. уровне |
| C0 | 335 | C0335 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса неисправна |
| C0 | 336 | C0336 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав. зад. колеса раб. медленно |
| C0 | 337 | C0337 | RR TCS SOL/MTR #2 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад.колеса в низком уровне |
| C0 | 338 | C0338 | RR TCS SOUMTR #2 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь соленоида/прив. №2 «TCS» прав.зад. колеса в высок. уровне |
| C0 | 340 | C0340 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» неисправна |
| C0 | 341 | C0341 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» работает медленно |
| C0 | 342 | C0342 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT LOW INPUT | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в низком уровне |
| C0 | 343 | C0343 | ABS/TCS BRAKE SW. CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь переключения систем «ABS»/»TCS» в высоком уровне |
| C0 | 345 | C0345 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика низкого уровня тормозной жидкости неисправна |
| C0 | 346 | C0346 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика уровня тормозной жидкости работает не правильно |
| C0 | 347 | C0347 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в низком уровне |
| C0 | 348 | C0348 | LOW BRAKE FLUID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика уровня тормозной жидкости в высоком уровне |
| C0 | 350 | C0350 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь заднего соленоида/привода №1 неисправна |
| C0 | 351 | C0351 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь заднего соленоида/привода №1 работает не правильно |
| C0 | 352 | C0352 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT LOW INPUT | Цепь заднего соленоида/привода №1 в низком уровне |
| C0 | 353 | C0353 | REAR SOL/MTR #1 CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь заднего соленоида/привода №1 в высоком уровне |
| C0 | 355 | C0355 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь мотора привода дросселя неисправна |
| C0 | 356 | C0356 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь мотора привода дросселя работает не правильно |
| C0 | 357 | C0357 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь мотора привода дросселя в низком уровне |
| C0 | 358 | C0358 | THROTTLE REDUCT MTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь мотора привода дросселя в высоком уровне |
| C0 | 360 | C0360 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь систем измерения давления неисправна |
| C0 | 361 | C0361 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь систем измерения давления работает не правильно |
| C0 | 362 | C0362 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь систем измерения давления в низком уровне |
| C0 | 363 | C0363 | SYSTEM PRESSURE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь систем измерения давления в высоком уровне |
| C0 | 365 | C0365 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь измерителя бокового ускорения неисправна |
| C0 | 366 | C0366 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь измерителя бокового ускорения работает не правильно |
| C0 | 367 | C0367 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь измерителя бокового ускорения в низком уровне |
| C0 | 368 | C0368 | LATERAL ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь измерителя бокового ускорения в высоком уровне |
| C0 | 370 | C0370 | YAW RATE CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь датчика курсовой устойчивости неисправна |
| C0 | 371 | C0371 | YAW RATE CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь датчика курсовой устойчивости работает не правильно |
| C0 | 372 | C0372 | YAW RATE CIRCUIT LOW INPUT | Цепь датчика курсовой устойчивости в низком уровне |
| C0 | 373 | C0373 | YAW RATE CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь датчика курсовой устойчивости в высоком уровне |
| C0 | 500 | C0500 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь втягивающего соленоида (втягивающего реле) неисправна |
| C0 | 501 | C0501 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь втягивающего соленоида работает не правильно |
| C0 | 502 | C0502 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь втягивающего соленоида в низком уровне |
| C0 | 503 | C0503 | STEEPING SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь втягивающего соленоида в высоком уровне |
| C0 | 505 | C0505 | STEEPING POSITION SENSOR MALFUNCTION | |
| C0 | 506 | C0506 | STEEPING POSITION SENSOR RANGE/PERF | |
| C0 | 507 | C0507 | STEEPING POSITION SENSOR LOW INPUT | |
| C0 | 508 | C0508 | STEEPING POSITION SENSOR HIGH INPUT | |
| C0 | 510 | C0510 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR MALFUNCTION | |
| C0 | 511 | C0511 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR RANGE/PERF | |
| C0 | 512 | C0512 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR LOW INPUT | |
| C0 | 513 | C0513 | STEEPING CHANGE RATE SENSOR HIGH INPUT | |
| C0 | 700 | C0700 | LF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего соленоида неисправна |
| C0 | 701 | C0701 | LF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего соленоида работает не правильно |
| C0 | 702 | C0702 | LF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего соленоида в низком уровне |
| C0 | 703 | C0703 | LF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего соленоида в высоком уровне |
| C0 | 705 | C0705 | RF SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего соленоида неисправна |
| C0 | 706 | C0706 | RF SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего соленоида работает не правильно |
| C0 | 707 | C0707 | RF SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего соленоида в низком уровне |
| C0 | 708 | C0708 | RF SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего соленоида в высоком уровне |
| C0 | 710 | C0710 | LR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего соленоида неисправна |
| C0 | 711 | C0711 | LR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего соленоида работает не правильно |
| C0 | 712 | C0712 | LR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего соленоида в низком уровне |
| C0 | 713 | C0713 | LR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего соленоида в высоком уровне |
| C0 | 715 | C0715 | RR SOLENOID CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего соленоида неисправна |
| C0 | 716 | C0716 | RR SOLENOID CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего соленоида работает не правильно |
| C0 | 717 | C0717 | RR SOLENOID CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего соленоида в низком уровне |
| C0 | 718 | C0718 | RR SOLENOID CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего соленоида в высоком уровне |
| C0 | 720 | C0720 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего акселерометра неисправна |
| C0 | 721 | C0721 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего акселерометра работает не правильно |
| C0 | 722 | C0722 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего акселерометра в низком уровне |
| C0 | 723 | C0723 | LF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего акселерометра в высоком уровне |
| C0 | 725 | C0725 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего акселерометра неисправна |
| C0 | 726 | C0726 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего акселерометра работает не правильно |
| C0 | 727 | C0727 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего акселерометра в низком уровне |
| C0 | 728 | C0728 | RF ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего акселерометра в высоком уровне |
| C0 | 730 | C0730 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего акселерометра неисправна |
| C0 | 731 | C0731 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего акселерометра работает не правильно |
| C0 | 732 | C0732 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего акселерометра в низком уровне |
| C0 | 733 | C0733 | LR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего акселерометра в высоком уровне |
| C0 | 735 | C0735 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего акселерометра неисправна |
| C0 | 736 | C0736 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего акселерометра работает не правильно |
| C0 | 737 | C0737 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего акселерометра в низком уровне |
| C0 | 738 | C0738 | RR ACCELEROMTR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего акселерометра в высоком уровне |
| C0 | 740 | C0740 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого переднего датчика положения неисправна |
| C0 | 741 | C0741 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого переднего датчика положения работает не правильно |
| C0 | 742 | C0742 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого переднего датчика положения в низком уровне |
| C0 | 743 | C0743 | LF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого переднего датчика положения в высоком уровне |
| C0 | 745 | C0745 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого переднего датчика положения неисправна |
| C0 | 746 | C0746 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого переднего датчика положения работает не правильно |
| C0 | 747 | C0747 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого переднего датчика положения в низком уровне |
| C0 | 748 | C0748 | RF POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого переднего датчика положения в высоком уровне |
| C0 | 750 | C0750 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь левого заднего датчика положения неисправна |
| C0 | 751 | C0751 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь левого заднего датчика положения работает не правильно |
| C0 | 752 | C0752 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь левого заднего датчика положения в низком уровне |
| C0 | 753 | C0753 | LR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь левого заднего датчика положения в высоком уровне |
| C0 | 755 | C0755 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION | Цепь правого заднего датчика положения неисправна |
| C0 | 756 | C0756 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERF | Цепь правого заднего датчика положения работает не правильно |
| C0 | 757 | C0757 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT | Цепь правого заднего датчика положения в низком уровне |
| C0 | 758 | C0758 | RR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT | Цепь правого заднего датчика положения в высоком уровне |
Всем Мира и ровных дорог!
